2020年五邑大學專插本專業(yè)課《線路與站場設計》考試大綱

2020年五邑大學專插本專業(yè)課《線路與站場設計》考試大綱是什么？即將參加2020年廣東專插本考試且將五邑大學作為目標院校的考生注意啦，此次易學仕小編為大家整理了《線路與站場設計》的考試大綱，詳情如下：

2020年《線路與站場設計》考試大綱

Ⅰ考試性質

普通高等學校本科插班生招生考試是由?？飘厴I(yè)生參加的選拔性考試。高等學校根據(jù)考生的成績，按已確定的招生計劃，德、智、體全面衡量，擇優(yōu)錄取。因此，本科插班生考試應有較高的信度、效度、必要的區(qū)分度和適當?shù)碾y度。

Ⅱ考試內容

一、總體要求

《線路與站場設計》是交通工程（軌道交通運營管理）專業(yè)的一門專業(yè)核心課程。課程目標是使學生系統(tǒng)地掌握鐵路選線與線路設計、站場與樞紐設計的基本理論知識與技能，具備分析解決鐵路線路設計、站場設計問題并對新建和改建方案提出改進意見的基本素質與能力，為后繼專業(yè)課程學習和今后從事鐵路技術管理、交通工程設計等工作打下堅實的基礎。

二、考核知識范圍及考核要求：

1. 線路設計基礎理論

1）理解線路設計基本概念及主要工作內容；

2）理解線路設計中各項因素對線路設計方案的影響。

2. 線路選線及定線

1）理解鐵路選線、定線的基本實施步驟及方法；

2）應用相關知識針對不同地質地形條件的特點進行選線設計及車站站位設計；

3）了解鐵路線路方案的技術經濟比較方法，并能對設計方案進行比選。

3.線路設計

1）理解線路平面、縱斷面及橫斷面設計工作內容與要求；

2）應用相關知識進行典型單項工程的平面、縱斷面及橫斷面設計工作。

4.站場設計基礎

1）理解車站線路種類及線間距、線路連接形式及相關計算、線路有效長的確定與計算方法；

2）分析各種梯線及車場的優(yōu)缺點，能根據(jù)作業(yè)需求合理選擇梯線及車場形式；

3）應用所學知識進行車站站坪平縱斷面設計。

5.會讓站、越行站、中間站

1）認知會讓站、越行站、中間站的常用布置圖及其特點；

2）判斷既有中間站存在的問題，并綜合所學知識提出改建意見。

6.區(qū)段站

1）認知區(qū)段站主要設備的相互位置及相互關系；

2）分析區(qū)段站各布置圖型的優(yōu)缺點、各種布置圖形的主要交叉以及解決交叉的措施；

3）理解區(qū)段站通過能力計算方法。

7.編組站

1）認知編組站的作業(yè)、設備及分類；

2）理解編組站各種布置圖型（主要是一級三場、二級四場、三級三場和三級六場）的布置特點，以及各類型車場的適用范圍；

3）分析編組站各種布置圖形的主要交叉及解決交叉的措施；

4）理解編組站各車場咽喉區(qū)的布置及設計方法；

5）理解編組站通過能力計算方法。

8.客、貨運站

1）認知客運站、客車整備所、客運機務段和車輛段的相互位置關系；

2）理解客運設備位置及數(shù)量確定方法；

3）分析客運站各布置圖的特點、優(yōu)缺點及適用范圍；

4）理解客運站通過能力計算方法。

9.高速鐵路站場

1）認知高速鐵路車站布置圖的特點；

2）理解高速鐵路引入既有樞紐的方式及其特點；

3）認知高速鐵路車站與既有站合設的布置方案及各方案的優(yōu)缺點。

10.樞紐站

1）理解鐵路樞紐各布置圖的特點；

2）認知樞紐進出站線路疏解布置形式及其特點；

3）對鐵路樞紐總體規(guī)劃及車站與樞紐設計方案比選方法有基本認知。

Ⅲ 考試形式及試卷結構

1、考試形式為閉卷、筆試?？荚嚂r間為120分鐘，試卷滿分為100分。

2、試卷內容比例：試卷內容將覆蓋全部10項考核知識范圍。其中：第3、4、5、6、7共5部分內容所占比例為60-70%，其余5部分內容所占比例為30-40%。

3、試卷難易比例：易、中、難分別為40%、40%和 20%。

4、試卷題型比例：名詞解釋題占20%；單項選擇題占10%；填空題占20%；簡答題占40%；計算題占10%。

Ⅳ 參考書目

1. 魏慶朝主編，《鐵路線路設計》，中國鐵道出版社，2016年5月第二版

與2. 張春民主編，《鐵路站場及樞紐設計》，西南交通大學出版社，2019年8月第二版

Ⅴ 題型示例

一、名詞解釋題（每題4分，共20分）

1．鐵路樞紐

二、單項選擇題（每題1分，共10分）

1.鐵路站場中，兩道岔中心距離過近，則（ ）

A．工務不好維修 B．影響行車安全

C．增加基建投資 D．增加站坪長度

三、填空題（每題2分，共20分）

1.按布置圖形分，區(qū)段站可分為 、 、 。

四、簡答題（每題8分，共40分）

1. 復式梯線的優(yōu)點和缺點各是什么？

五、計算題（每題10分，共10分）

1.已知條件：

a) 下圖中道岔均為12#，線間距均為5m，連接曲線半徑R=400m，正線通過超限列車，設高柱信號機，1，3道不通行超限列車設矮柱信號；

b) 道岔配列兩岔心距離為 LN=43m；

c) 警沖標至岔心距離 L警=50m；

d) 信號機至岔心距離

高柱 L信=71m

矮柱 L信=57m

如Ⅱ道下行有效長為850m，試求其余各道上下行有效長。

 

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